从2015年1月1日起，市民们不能在成都市内买到超标电马儿了。12月4日，成都市工商局召开《成都市电动自行车销售管理细则》(以下简称《细则》)新闻通气会称，未纳入《成都市电动自行车产品目录》(以下简称《目录》)的电马儿不能进行销售。
   非机动车必须登记上牌、最高车速不得超过20km/h、整车质量不能超过55kg……2015年1月1日，号称“成都史上最严电马儿管理条例”将正式实施，届时，成都市将对电马儿实施产品目录管理。
   目前，已有17家生产厂商、32个型号的电马儿通过审定，将在新规实施后，纳入成都市第一批产品《目录》管理。
  新规
　　时速超20公里不能上牌
　　从2015年1月1日起，《成都市非机动车管理条例》(以下简称《条例》)正式实施，成都市的电动自行车、人力三轮车、残疾人机动轮椅车都必须经公安机关交通管理部门登记、取得非机动车号牌和行驶证后才能上路行驶。
　　其中，最受关注的，就是保有量超过汽车、被俗称为“电马儿”的电动自行车了。什么样的电马儿可以上牌呢？
　　成都市质监局、公安局、环保局等部门联合印发的《成都市电动自行车产品目录管理办法》(以下简称《办法》)规定：凡具有脚踏行驶能力，最高车速不超过20公里每小时；空车质量不超过40公斤(不含电池)，整车质量不超过55公斤(含电池)；前后轮中心距不超过1200毫米等，可以申领正式号牌和行驶证。
　　对于1月1日前购买的超标电马儿，可申请有效期为3年的临时号牌和行驶证。从明年7月1日起，电马儿无牌无证上路，将被处以50元罚款。
　　未纳入目录不能销售
　　新规实施后，超标的电马儿不仅上不了牌、上不了路，连销售店也进不了。2015年1月1日起，《成都市电动自行车销售管理细则》也将同时实施，成都市将对电马儿实行产品目录管理，未被纳入《目录》的电马儿，禁止在成都市行政区域内销售。
　　目前，已有17个生产企业的32个型号的电马儿经过审定，将在《条例》实施后，成为成都市第一批纳入《目录》的产品。“这在质监、公安、工商、经信等政府部门网站上都已公示。”成都市工商局市场处副处长郭利福说。
　　在1月1日后，如果经营者仍在销售未纳入《目录》或与《目录》产品技术参数不一致的电马儿，工商部门将依据《条例》进行处罚，“两次以上发现的，将责令经营者停业整顿，并纳入严重违法企业名单向社会公示，情节特别严重的，依法吊销营业执照。”
第一批32款正在生产
　　根据成都市经信委提供的图片，进入第一批产品《目录》的32款电马儿款式品种多样，颜色也较鲜艳。相比目前市面上的“大块头”，这些电马儿更加小巧。“适合在城区骑行。”成都市经信委工作人员说。
　　从产品技术参数上看，这些电马儿的最高车速都设定为20km/h，质量最轻的两款，整车质量，也就是说算上电池质量，也仅26kg，而最重的，也只有54.8kg。
　　据了解，这些产品的配件正在陆续到货，各企业也正在调整生产线，“配件全部到货后，就可以开始生产。”一生产商工作人员告诉记者，为满足《成都市非机动车管理条例》发布实施后的市场需求，各相关部门还将力争在近期再审核一批符合上牌的产品目录。
　　走访
　　商家：超标电马儿趁新规前促销
　　12月4日上午，位于成都经华南路的多家电动自行车销售店，生意有些冷清。“本来冬天就是淡季，新规一出，来看车的就更少了。”销售人员肖先生说。
　　“大多数人都喜欢买大个的、跑得快的。”肖先生说，店里销售最好的一款黑色电马儿，质量大约有80kg，足足超出标准25kg，“电池电量大，质量肯定会重一些。”肖先生说，自从新规发布后，一些来看车的市民也会主动询问是否能上证。“我们可以帮他们办理临时通行证。”肖先生说。
　　“原价2680元，现特价2280元”“2014年最后一秀”……记者发现，几乎所有的店面里，都挂起了促销的牌子。
　　“能多卖一辆是一辆，明年就不能卖了。”另一位销售人员刘磊说，店里的500多辆电马儿，都是超标的。这些电马儿，时速都在40公里左右，而质量也高于55kg。“1月1日后，厂商会收回，店里只能卖我们这个牌子达标的那几款车。”刘磊说。
市民：减速后可能不骑电马儿
　　4日中午，记者在蜀都大道红星路口随机采访了多位市民。“每次下公交车都很注意，电马儿骑得快，一下子就过来了。”对于给电马儿限速，市民吴女士十分赞同，“慢一点总要安全一点。”不少市民与吴女士持同样观点。
　　就在记者采访的同时，就有不少电马儿经过路口，速度并不慢。趁着等红灯的间隙，记者采访了骑着电马儿的陈先生，“确实应该开慢点，但如果真的只规定20公里，我可能之后不会选择骑电马儿了。”
　　马先生是某快递公司的快递员，每天，他都会骑着一辆红色的电马儿行驶于各个送货点之间。听说电马儿要限速后，他叹了口气，“按照这个速度(20km/h)，根本完不成任务，看来，以后只能换辆摩托车了。”
　　答疑
　　消费者：怎么确认是否纳入《目录》？
　　查看目录、要求承诺
　　“我怎么知道哪些是超标的，哪些是《目录》里面的呢？”不少市民有些疑惑。记者注意到，在成都锦江区经华南路销售电动自行车的多家商铺内，都贴上了一张消费提醒，上面列出了首批纳入《目录》名单的32个型号的电马儿。
　　“除了网站上公示的《目录》，店堂内应当在显著位置公示有效产品《目录》。”成都市工商局市场处副处长郭利福说，消费者也可以要求经营者在销售凭证中标注“该产品已纳入《目录》”等字样进行承诺。
　　此外，已被纳入《目录》的电动自行车生产商，将获得由审核部门颁发的《成都市电动自行车目录产品证书》，“消费者也可以要求经营者出示证书复印件。”
买到超标车怎么办？拿好凭证退(换)货
　　在2015年1月1日前购买的超标电马儿，也就是没有进入成都市产品目录或者与产品目录技术参数不一致的电马儿，可申请临时牌照，使用到2018年1月1日，但2015年1月1日后购买的超标电马儿，将不核发牌证，也不发临时通行证。
　　如果你在2015年1月1日后买到的电马儿在407个上牌点位不能上牌，那就说明，它是超标车。“按照《条例》有关规定，消费者可以要求销售单位予以退货或者换货。”成都市工商局消保处副处长辛建华说，“如果销售单位拒绝退换货，消费者可以向工商部门或者各地消协组织投诉举报。”
　　辛建华还提醒市民，在购买时，一定要索取正规购车发票和车辆出厂合格证等凭证，“在公安部门上牌时，也需要这些凭证。”
　　销售商：库存的超标车怎么处理？
　　鼓励厂家回购或销往外地
　　“最近生意不是很好，还有500台车没有卖出去。”4日下午，太升路一电马儿经销商小陈坐在店门口发呆，他说，店里所有的电马儿都不符合新标准，1个月后就不能进行销售了。在他旁边的几家电动自行车商铺，也有类似的情况。
　　对此，成都市工商局市场处副处长郭利福说，对于有库存超标电马儿的销售单位，可以在《条例》正式实施前，通过向厂家退换货、厂家回购的方式进行处理。
　　由于新规对电马儿的规定在国家标准之上，新增了“成都特色”，也就是说，在成都范围内算超标的电马儿，在其他地方是可以使用的，“可以运往成都市行政区域外的其他地区进行销售。”郭利福说。